法国紧急刹车，意大利却狂飙72%！欧盟电动车走向分化

华人网管理员

意大利华人网消息：法国政府日前正式取消对电动车的上牌税费（immatricolazione）豁免政策，这项原本自2020年起实施的措施，曾被视为推动绿色出行、促进生态转型的重要一环。根据2025年最新财政法案，自5月起，凡在法国境内购买全新电动车的消费者将不再享受上牌税减免，必须重新缴纳最高可达750欧元的注册费用。

法国一直是欧洲电动车政策最为积极的国家之一，从购车补贴、税收减免到鼓励基础设施建设，全面推进清洁交通。然而，随着市场逐渐成熟、财政支出压力增大，政府开始收紧扶持政策。这次终止上牌税豁免的决定正是这一转变的重要信号。

值得注意的是，这一政策变化并不具有全国强制性。根据法国现行法律，各地方政府仍可保留对电动车的税费豁免权，但若选择维持减免，将不得不放弃相关财政收入。这使得电动车购车成本的变化将因地区而异，部分购车者可能仍可享受较低的注册费用。类似的地方自由裁量权也存在于意大利，如伦巴第大区目前仍提供额外的电动车购车激励。

这项税收调整将直接影响消费者购车预算。法国车辆上牌税中，最主要的组成部分是“地区税”，其计算依据为车辆的“税马力”（chevaux fiscaux）。由于电动车通常拥有较高的输出功率，相较传统燃油车，在税马力分级体系中反而处于不利地位，这也意味着它们在注册时往往需要缴纳更多费用。对于那些原本因低运营成本而选择电动车的消费者来说，这项变化可能会改变其购买决策。

从销售数据来看，这一政策调整出台之际，法国电动车市场已开始显现疲软迹象。2025年第一季度，全国纯电动车（BEV）新车注册量为7.4万辆，同比下降6.6%。相比之下，整个欧盟同期电动车销量增长了23.9%，共计注册41.2万辆。法国仍是欧洲第二大电动车市场，但其销量已远低于增长迅猛的意大利。后者在同期注册电动车2.2万辆，同比增长高达72%，显示出地方政策和市场热情之间的显著反差。

法国政府此番撤回上牌税优惠，背后反映出一种对电动车推广策略的重估。在国家财政承压和环保政策转型的大背景下，政策制定者更倾向于让市场机制发挥主导作用。这也为车企带来更大挑战：如何在失去财政补贴的情况下，通过技术、产品和服务赢得消费者。

此次政策调整，或许只是欧盟整体“去补贴”趋势的起点。对车主而言，电动车是否仍具吸引力，将越来越多地取决于实际使用成本与体验；对车企而言，产品本身的综合竞争力将成为市场成败的关键。

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