续航强劲、价格亲民！三成意大利人想买中国车！

华人网管理员

意大利华人网消息：在意大利，选择中国制造电动汽车的人群正迅速增长。根据麦肯锡最新发布的《出行消费者脉动报告》（Mobility Consumer Pulse），约有33%的意大利消费者正在考虑购买中国产电动车，明显高于27%的欧洲平均水平。这一趋势不仅打破了意大利人对本国及欧洲传统车企的忠诚，也揭示了市场偏好的一次深层转变：高性价比与创新科技正逐步战胜品牌情怀。

尤其在年轻人群体中，对中国电动车的热情更为高涨。他们不再单纯将中国车视作“便宜的替代品”，而是认为其代表了更前沿的设计、更实用的功能和更贴合现代出行需求的解决方案。

尽管消费意愿持续上升，意大利电动化进程仍面临重大瓶颈。最突出的难题是充电基础设施的严重不足——仅有4%的意大利人认为现有公共充电网络能满足日常所需。对于无法在家中安装充电桩的用户来说，这成为阻碍电动车普及的关键障碍。

电动车续航焦虑依然存在。40%的受访者担忧电动车续航无法满足日常通勤需求。此外，尽管长期使用成本较低，但电动车的初始购入价格仍高于传统燃油车，这也让部分消费者望而却步。

值得注意的是，与其他欧洲国家不同，意大利电动车主的忠诚度颇高。仅有15%的电动车主考虑未来重返燃油车行列，而英国该比例为50%，全球平均为29%。这意味着，一旦体验过电动车，意大利用户更倾向于继续使用。

从全球视角看，电动车电池市场正迅猛发展。麦肯锡预计，到2030年全球电动车电池年产能将达到4700GWh，市场总值突破4000亿美元。这吸引了大量资本进入相关领域，进一步推动电动车技术革新和产业升级。

目前，中国品牌在意大利市场的存在感日益增强。一些曾名不见经传的品牌，凭借技术优势迅速打开局面。比亚迪（BYD）已在意大利推出多款车型，包括续航420公里的紧凑型SUV Atto 3和续航可达570公里的Seal运动轿车。

曾是英国老牌品牌、如今由中国掌控的MG，推出了适合家庭使用的MG4紧凑车和MG5电动旅行车，在细分市场上独树一帜。而Leapmotor以城市小车T03切入都市通勤场景，NIO（蔚来）则依靠可更换电池的技术进入高端市场。小鹏（Xpeng）的P7和Zeekr的001轿跑车型分别在智能驾驶与续航方面展现了领先优势，后者的续航高达700公里。

这些品牌不只是凭借价格竞争，更通过自动驾驶辅助、超快充电技术等功能，直接击中消费者对“实用性”的核心关注。相比之下，传统欧洲车企在中端市场的布局则相对滞后，仍偏重高端车型的推出与营销。

中国车的崛起不仅是价格优势的结果，更是战略布局的体现：从电池研发到整车制造，中国车企掌握了完整的垂直整合产业链，使其在制造成本、研发周期和产品迭代速度上远胜传统厂商。

对欧洲汽车工业而言，这无疑是一次“警钟”。面对中国品牌的强势扩张，能否在电动化浪潮中及时调整战略，将直接影响到整个行业的未来竞争力。而意大利消费者的选择，则将进一步加速这一变局。

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