意大利电动车仅占1%，为何远远落后欧洲邻国？

华人网管理员

意大利华人网消息：在向可持续出行转型的道路上，意大利依然步履缓慢。截至2025年5月31日，全国在道路上行驶的电动车（BEV）数量为313,199辆。这一数字在意大利总计超过4000万辆的汽车保有量中，仅占极小一部分，反映出该国在电动化方面的严重滞后。

尽管与去年相比，电动车销量有所增长——2025年5月共登记7,134辆，较2024年同期增长超40%；而2025年前五个月累计注册36,800辆，同比大幅提升72.9%，市占率从去年的2.9%提升至5.1%。但这一成绩仍显微弱。

老旧车辆问题与环保挑战并存

意大利车龄老化问题日益严重，平均车龄已达13年，这不仅影响出行安全，也加剧了环境污染。因此，加快淘汰老旧车辆、推动电动汽车普及被认为是刻不容缓的政策任务。

与欧洲主要国家的对比：差距巨大

Motus-E对欧洲市场的横向对比更直观地揭示了意大利的落后：

• 英国：电动车市场份额达20.4%
• 德国：18.8%
• 法国：18.5%
• 西班牙：7%
• 荷兰：34%
• 比利时：32.5%
• 意大利：仅为4.8%
  
  

即使是在电动车普及尚未彻底完成的国家中，意大利的表现也处于垫底水平。

行业呼吁迅速落实补贴政策

面对这一本国电动车普及困境，Motus-E主席Fabio Pressi指出，目前虽然处境艰难，但电动车款型的丰富和价格的亲民化或许预示着一个市场转折点。他特别强调：

“要想激活消费者的购买意愿，关键在于政府必须尽快落实已承诺的电动车购车补贴政策。”

Pressi还提到，政府将未能用于充电桩建设的国家复苏与韧性计划（PNRR）资金转用于资助弱势群体购买电动车的做法是“极具远见”，但警告如果不立即启动相关措施，可能重演去年的局面——整个市场因等待补贴而陷入停滞。

他补充道：“必须避免政策迟滞导致的不确定性，特别是补贴受益人群较少时，更需防止市场‘观望’情绪蔓延。”

结语

电动车浪潮正在重塑全球汽车产业格局，而意大利却仍在起跑线上踟蹰。面对政策犹豫、产业链布局不全和公众信心不足，唯有加快落地电动车鼓励机制，优化基础设施建设，才能让这个汽车工业大国不再掉队。

欢迎关注我们，点赞、转发并留言分享你对电动车未来的看法。你身边有没有开始换电动车的朋友？你是否也在观望？欢迎在评论区告诉我们！